関門海峡は、1日に4回潮流の向きが変わる日本でも珍しい地形であり、日本三大潮流の1つとして呼ばれています。満潮や干潮といった、潮の満ち引き以外にも、西流れや東流れといった仕組みが存在している。源平合戦から830年以上も経つ現在でも、関門海峡の潮流の速さと複雑さ、さらに通行量の多さなどから海峡を通過する船舶は水先案内人(パイロット)の同乗が義務付けられている日本でも有数のエリアとなります。
しかしながら、『関門海峡』を活用した観光コンテンツが少なく、海峡・港湾のポテンシャルを活かせていない現状があります。